我先吐个槽：
自己眼中的摩托车摆拍↓↓↓

别人眼中的摩托车摆拍↓↓↓

安全骑行的重要性就不用再赘述了。本文节选自BMW摩托车巡回体验日南京站活动内容，嗯，我并不是BMW“尊贵”车主，但我也可以YY一下啊。下述文字应在每次出行前默念三遍，并祈祷不打灯就转向的司机都赶紧死远一点[科科]：

1. 骑行前切记穿戴好护具，包括头盔、手套、骑行服、骑行靴。佩戴头盔时扣带调整至合适的松紧，并让安全扣处于闭合状态；

2. 骑车时正确的脚部姿势是要保持前脚掌放在踏板上，在过弯时，可以保证脚部不会在车辆大角度倾斜时因与地面发生摩擦而伤害。在使用刹车制动时，脚掌应向前移动控制踏板，使用后应恢复脚的位置，前脚掌放在踏板上。教练何塞特意强调：“不要把脚一直放在前面（刹车踏板位置），否则在使用刹车制动的时候，你根本不知道自己的脚踩到还是没踩到，也不知道使用的力度大小。左边也是一样，要换挡的时候脚掌移到前边进行换挡，在不换挡的时候前脚掌依旧保持放在踏板上。”

3. 骑行过程中，骑手需要用大腿和膝盖夹紧车身，将身体固定在车上。这样无论是车辆在加速、转向或者刹车时，上半身都可以很稳定地和车保持随动，能更好的控制和感受车辆的行驶状态；

4. 骑行时，保持良好的坐姿和位置同样很重要，用背部的肌肉来支撑上半身，这样做可以更好的放松肘部；在过弯时即使发生重心转移，也可以很好的控制车辆的行进方向；可以运用肩部、肘部两个自如地左右打方向，而不用移动身体。上半身于车把保持一个适当的距离，这样肘部可以更好地放松，如果转弯的时候肘部是僵硬的，就很难转弯；

5. 骑手的肩膀应与车把保持平行，转弯的时候如果二者不平行，就要移动身体保持它们的平行状态并保持车辆的平衡；

6. 骑行时双手的食指和中指搭在离合和前制动上，其他部分紧握车把。在保持手部的稳定同时，既能增加右手对油门的预计和控制能力，也可以很快把全部手指搭到离合与刹车制动上。如果需要紧急停车，我们一定要用双手的四根手指完全捏住离合器，然后捏紧前刹车制动，同时右脚踩紧后刹车制动，以达到最短制动距离，保证骑士们的人身安全；

7. 骑行过程中最重要的是骑手的视野，不要紧盯导航、仪表、车把，也不要向下看，而是要时刻看关注前方的路况，注意将视野调整到最远最宽的状态；

8. 通过颠簸路面时，骑手通常会在车上保持站立骑行，这样不管是向前看或是扭头向后看都会有更好的视野，可以获得更准确的路面信息。站立骑行，需要用脚的中部站踩在踏板上，以便更好地控制身体和车辆平衡。