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铁人三项介绍

我觉得好多事情都是在工体看球时脑子一热决定的，比如当初和大萝卜在看台上决定走慈善通道获得2015年北京马拉松名额，比如刚跑完2016年北马又和杰克一冲动决定报名明年IRONMAN 70.3……

这次北马完赛后，感觉很轻松，再也不像之前那样赛后咧着腿走路了，比如：

或者：

不过相对于漫漫四五个小时的机械跑（Liu）动（Da），在比赛的某一瞬间，我突然怀念起一周前铁人三项赛的乐趣来了。甚至在看到32公里的提示牌时，心中想到竟然是“只有十公里啦，只不过是标铁的最后一项而已”。心理和生理都没有很难熬的感觉。

或许是因为铁三运动有其独特的魅力，或许是因为铁三更装叉，总之，感觉自己会在铁三的路上越走越远，直到走到KONA。

一直以来，国内三项运动在推广时，Triathlon（三项运动）与IRONMAN（铁人三项）的中文译名被混淆成同一个名称，即“铁人三项”。被国人称作铁人三项的运动项目在国际上其实被称作Triathlon（三项运动），是指由游泳、自行车、跑步组成的比赛。

三项运动，根据三项运动历史学家和作者Scott Tinley提供的资料，最初可追溯到上世纪20至30年代的法国，法语为“Les trois sports”、“La Course des Débrouillards”或者“La course des Touche à Tout”。这项赛事每年在法国的Meulan和Poissy间举行。

最早的三项运动赛事在1902年举行，分别进行跑步、自行车和独木舟。有文献记载的跑步、游泳、自行车（不一定按这个次序进行）三项运动赛分别在1920年、1921年、1945年及上世纪60年代举行。1920年法国报纸《L´Auto》报道了一项名为“Les Trois Sports”，包含3公里跑步、12公里自行车以及横穿马恩河（channel Marne）的游泳的赛事。另据法国报纸报道，1921年及1927年，马赛也举行了两次包含自行车、跑步、游泳的赛事。1934年一篇关于拉罗谢尔市举办的“Les Trois Sports”的报道中描述到，此次赛事包含200米游泳（渡河）、10公里自行车（起终点为La Rochelle港口及Laleu公园）以及1.2公里跑步（André-Barbeau体育场内）。

上述这些应该算是三项运动的雏形。而第一个包含游泳、自行车、跑步的现代三项运动比赛在1974年9月25日美国圣地亚哥使命湾（Mission Bay）举行。这项赛事由圣地亚哥田径俱乐部的Jack Johnstone和Don Shanahan发起，并由田径俱乐部主办，共有46人参加了此次赛事。有争议的一点是，次年在圣地亚哥嘉年华岛（Fiesta Island）举办的比赛，有时也被认为是“美国第一个三项运动比赛”。

目前，三项运动的国际赛事类型主要由国际铁人三项联盟（International Triathlon Union，简称ITU）与世界铁人公司（World Triathlon Corporation，简称WTC）运营。

国际铁人三项联盟（ITU）成立于1989年，最初主要负责将三项运动推广到奥林匹克，每年按精英专业组、青年专业组、分年龄组举行三项运动系列比赛及世界杯。

而世界铁人公司（WTC）是一家以运营“Ironman”和“Ironman 70.3”赛事的私人公司，拥有“Ironman”（铁人）和“Iron”品牌产权。经过筛选，每年十月份在夏威夷Kailua-Kona举办WTC自己的年度世界锦标赛，即前文提到的KONA。首次为三项运动（Triathlon）冠以“铁人”（IRONMAN）名称的是1978年的一场长距离三项竞赛——“Hawaiian IRONMAN Triathlon”，即夏威夷铁人三项全能竞赛。此项赛事被公认为世界上首个现代标准长距离的铁人三项赛事。

当初之所以冲动的报了铁三，也是因为看了2015年IRONMAN KONA世锦赛视频燃起的激情，然后就发现自己又跌进了一个大坑……

2015年8月27日，万达集团以6.5亿美元并购世界铁人公司（WTC）100%股权，被视作轰动世界体坛的大手笔收购。这也是万达集团继瑞士盈方、马德里竞技之后在体育产业的又一重大投资。万达集团并购世界铁人公司使中国首次拥有了一项国际顶级赛事产权，并对中国三项运动的推广起到了至关重要的作用……（此处省略一万字）

10月16日，备受瞩目的2016合肥万达城IRONMAN 70.3合肥站幕启天鹅湖。作为2016年IRONMAN中国赛首站，本场比赛共吸引来自58个国家和地区超过1600名选手报名参赛，其中海外选手600余名。经过激励角逐，来自澳大利亚的布雷德-卡弗雷德（Brad Kahlefeldt）以3小时55分31秒的成绩加冕职业男子组。职业女子组冠军被捷克的罗迪卡-伏迪科娃（Radka Vodickova）获得，成绩是4小时13分49秒。

各个三项运动比赛总距离、分项距离五花八样，但对于普通三项运动爱好者来说，其实主要只有三个，即“标铁”（也称“奥运距离”），“70.3”（即“IRONMAN 70.3”，也称“半程大铁”），“大铁”（即“IRONMAN 140.6”）。各分项距离如下（注：IRONMAN 70.3及IRONMAN 140.6里面的“70.3”和“140.6”是英里数加总。）：

项目游泳自行车跑步
标铁1.5公里
(0.93英里)		40公里
(25英里)		10公里
(6.2英里)
70.31.2英里
(1.9公里)		56英里
(90公里)		13.1094英里
(21.0975公里)
大铁2.4英里
(3.9公里)		112英里
(180公里)		26.219英里
(42.195公里)

玩铁三的人很多同时玩马拉松，大家公认的强度排行是，半马<标铁<全马<70.3<大铁。我上次参加的“北京国际铁人三项赛”为奥运距离。比较下来，的确比全马轻松许多。

同时，严格意义上来讲，也只有完成了“大铁”（游小4公里，骑小200公里，再来一个全程马拉松），才可以真正被称之为“IRONMAN”（铁人）。

由于包含三个项目，所以在跑步的基础上还需要购置游泳和自行车装备。撇开所有的高级烧包装备和补给不谈，最基础的硬需求是：

  • 泳镜；
  • 泳裤；
  • 公路车（部分标铁比赛允许使用山地车，如北铁）；
  • 头盔；
  • 跑鞋；
  • 号码带。

其他可购置和升级的装备有：

  • 铁三/TT车（嗯……烧包烧死你……）；
  • 铁三服（紧身设计防止兜水，裆部带有护垫适应骑车，护垫厚度适中，不吸水也不妨碍跑步。但是穿起来太骚气且显肚子，还没有置办的想法，先减肥吧）；
  • 跟屁虫（在公开水域的许多赛事强制要求选手携带跟屁虫下水，也有严禁携带跟屁虫的，比如这次北铁）；
  • 防寒胶衣（游泳大多在公开水域进行，而春秋季的水温是不小的考验。大多数主办方会根据当地的水温宣布是否允许穿着防寒泳衣）；
  • 骑行风镜；
  • 骑行手套；
  • 锁鞋；
  • 自行车水壶；
  • 自行车码表；
  • 髌骨带；
  • 遮阳帽；
  • 铁三手表；
  • 各种能量棒、补给胶；
  • 凡士林。

中欧东部自驾游攻略

去年年底中了柏林马拉松的签，又借机出去浪了……这把依旧是自驾，顺道去了念了七八年的维也纳找老基友猴子。在他的建议下，选择了这条经典的中欧东部线路。说实话，逛了一整圈后，有点审美疲劳，尤其是对于那些城市市中心的“老三样”——教堂、广场、市政厅。不过每个地方还是有它自己的特色，游记之后再慢慢写吧。这篇主要为中欧东部自驾游攻略。

【线路安排】 

  • 此次由柏林出入欧洲，途径捷克布拉格到达奥地利。奥地利由西向东分别游览萨尔斯堡、哈尔施塔特（湖）以及维也纳。再向东到达匈牙利首都布达佩斯，之后一路北上，穿越斯洛伐克，经过波兰克拉科夫旁的奥斯维辛集中营返回柏林。具体线路见上图。
  • 全程约2,500公里，游玩时间2周。如果时间充裕，还可以继续往南到达马五爷的老家——克罗地亚。

【租车】 

  • 此次租车依旧选择了类似于携程这种中介的“租租车”网站【zuzuche.com】，主要能比较众多租车公司同款车型的价位。我预定的时候依旧免费赠送了中文GPS。
  • 需要特别注意的是，由于各租车公司认为此条线路经过的国家（捷克、匈牙利、斯洛伐克、波兰）属于欠发达地区，所以即使在德国柏林提车，也不可租用如宝马、奔驰等中高端车型。最终我选了柴油版蒙迪欧，在不限速的德国高速行驶还是挺给力的。
  • 更需要特别注意的是，三厢蒙迪欧太长了……欧洲城市市中心的停车位都特别小，要不塞不进去，要不得揉若干把，不像美国地儿大可以横着斜着车头朝里停。最后一天在柏林体验了一把给救护车让道，车头直接兑到对面第二个车道了。所以，强烈建议欧洲自驾租个小车！租个小车！租个小车！重要的事情说三遍。

【驾照】 

  • 租车公司我选择的Hertz，所以只需要国内驾照以及Hertz自己的驾照翻译件就可以提车了，并没有办理驾照翻译公证。同样，各家对国际驾照及驾照翻译公证要求各不相同（具体要求请参见租租车网站）。

【GPS】 

  • 上把自驾手机定位不准的问题应该是手机坏了……这次借的GPS一次没用……全程手机连接租赁的WiFi信号，拿Google Maps和苹果地图（蒙迪欧带CarPlay）导航。
  • 一路上各种修路，苹果地图很好的完成了及时提示&换道儿工作。之前苹果地图被各种吐槽，比如导航到海里，但自从和TomTom合作后，还是挺靠谱的。

【手机漫游】 

  • 中国移动推出的30块钱国际漫游流量包日套餐，依旧然并卵，并打不开Facebook和Google，更别提Google Maps了。不过还是开通了国际漫游服务，可以接电话和刷卡短信。
  • 这次使用的是途鸽信息WiFi，机场7*24小时营业，机器比手机小点儿，方便携带，电量撑一个白天没问题。之前看留言说在奥地利会有网络连接问题，此次并没有发生同样的事件，即使在斯洛伐克的山区，信号依旧流畅稳定。

【加油】 

  • 欧洲的油略贵，此次见过最便宜的柴油价格为1.004欧/升。主要特别注意的是，高速上的加油站基本要加价30%到40%，强烈建议提前加好油！即使在高速上快没油了，也可以拐到高速旁边的小镇上去加油。价格真的是天壤之别！
  • 加油基本都是自助，先加油后去柜台付款（记得跟店员说清是几号加油机）。
  • 加油枪使用前及使用后，记得停留几秒钟控控油！妈蛋，这次又洒了一车的油。

【停车费】

  • 感觉跟国内差不多。酒店一天6-10欧，市中心1-2欧/小时。
  • 路边投币临时停车位，请预估好停车时间。虽然超时罚款最轻，也不会被拖车，但咱的钱也不是大风刮来的。不过，多投的硬币不予退还。同时，请准备好各国的硬币，尤其在匈牙利和波兰。虽然同属欧元区，但有些机器并不支持欧元硬币结算。

【限速】

  • 德国高速有指示牌最高速为140公里/小时，无指示牌不限速。其他国家最高速130公里/小时，部分路段有降速要求，请注意路边指示牌。
  • 市区限速50公里/小时，需特别注意的是住宅区限速30公里/小时。

【高速费】

  • 德国高速全部免费。捷克（14欧/10天）、奥地利（12欧/10天）、匈牙利（10欧/10天）都需要购买高速票，并放置在前挡风玻璃明显处。
  • 高速费并不按里程，而是按天数计算。
  • 高速票在过境后的加油站购买即可。
  • 过境无需任何手续，只需踩两下刹车降降速。

【交规差异】

  • 红绿灯一般都在头顶位置，停在第一位时经常需要趴在方向盘上看。
  • 右转车通常必须看信号灯指示，与直行车辆同灯放行，除非有右转绿灯（极少情况出现）。
  • 十字路口没有红绿灯情况下，车道两侧一般会有倒三角或Stop标志。倒三角标志意思为左右方向有优先路权，需停车等待，无车的情况下才可通过，包括右转。Stop标志一定要刹车停住，左右观察后方可通行。如果你前面的车停下再启动时，并不意味你也可以跟着走，而是你也需要停下来观察后才能通行。如果各方向均有车，要按排到路口（碰白线）的次序交替通过，而不是以开始排队的先后顺序。过环岛（特别多特别多）时尤其需要注意，要不真的是车毁人亡了。

【驾车习惯】

  • 欧洲人开车很猛。绿灯一亮，基本上都是疯狗出笼的架势。
  • 欧洲人开车很文明。基本排队不加塞、不鸣笛、强行并道，特别注意礼让行人。
  • 欧洲人会使用转向灯（在国内骑摩托，路上简直要吓死了）。
  • 路上的指示牌是按公里计算。

【其他】

  • 取车时看清汽油表位置。除非合同中有免费一缸油的条款，一般都是满油借满油还，同时要保存好最后一次加油的凭证以备租车公司检查。